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品牌名称
solowheel
SOLOWHEEL Logo中最醒目的是一个在风中行进,自由洒脱的精灵女孩儿,这一设计背后有一段动人的故事。logo的设计寄托了父亲对女儿的深情,是发明者对下一代的关爱和期待,以及对地球未来生活的期望和祝福。希望未来世界的人们可以活的自由健康,让心灵自在飞翔,同样在产品的开发中,Shane Chen 和他的同事们用心诚挚地与人们交流,在不断的发明创造中,以坚韧的使命感和责任感,完善人类未来更加自然环保便捷的生活方式,体验着工作的喜悦,实现着有价值的人生。查看详情

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

平衡车评测2015-2-6 10:19:12平衡车在线

导读:SOLOWHEEL S300精英款,有两种规格,主要是容量不同。我们此次测试的是220Wh容量的,当时在考虑到我们会经常外出刷街,因此续航问题是必须考虑到的,110Wh的容量会显得捉襟见肘,因此特意向SOLOWHEEL中国申请了一台大容量的型号。16寸轮胎,220Wh(在电商平台标称为200Wh,特此注明),采用60V电压平台。

对于SOLOWHEEL这个品牌而言,玩独轮车的朋友,都称之为神车,这款SOLOWHEEL S300精英版电动独轮车原价是15800元,现在京东、天猫平台上的促销价是6980元。笔者此次趁中国平衡车产业联盟筹备会在北京召开的东风,拜访了SOLOWHEEL中国总部,SOLOWHEEL中国总裁石总,特意赠送了此车,先特别致谢。在骑行将近1个月之后,我们将对此车型进行详细拆解,来看看这款车型的内部秘密。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

先上一张产品图,SOLOWHEEL S300精英款,有两种规格,主要是容量不同。我们此次测试的是220Wh容量的,当时在考虑到我们会经常外出刷街,因此续航问题是必须考虑到的,110Wh的容量会显得捉襟见肘,因此特意向SOLOWHEEL中国申请了一台大容量的型号。16寸轮胎,220Wh(在电商平台标称为200Wh,特此注明),采用60V电压平台。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

充电器值得提一下,60V/2A的充电速度,补充电量速度快,另外值得提的是SOLOWHEEL的充电设备还是做得比较精致的,手感比较好,同时属于自家定制型的,充电器上面的LOGO等相关参数均标注清楚。充电器上白色部份就是充电的显示,左边这个为绿色灯,表示充电器正常,如果电动独轮车需要补充电量,那么右边的这个为红色,当电动独轮车电量充满,则显示为绿色,这个时候就可以拔下插头了,电池插孔是我们比较熟悉的航空防反插插头。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

开始测试。这是我们选择的测试地点之一,这个地方相对来说比较僻静,行人稀少,因此是个理想场地,另外有两个特殊场景,一个是类似阻隔带的路面,以及一个山地草坡,算是测试的典型场所。还有要提到的是,为了考量骑行的特殊性,这次测试是2个人进行的。这点主要是考虑到重量对于车的性能的体现是完全不一样的,因此我们有两个同事一起来进行这次评测。

骑行过公园的间隔式水泥板路面,上下颠簸有点厉害,有“低头”的现象,两名测试人员,一位体重大约在140斤左右,另一位大概120斤的样子,快速通行。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

间隔水泥板路特写

爬草地斜坡,并且这个路面不是简单的草坡,而是有间隔坑。请看下面的图,这个时候,体重的差异性不大,对于爬行这种草坡以及这种坡度来说,SOLOWHEEL S300精英款是毫无压力的。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

草地有点坑,还挖了排水沟,特别耗电。

上下坡测试,坡度目测在15-18度的样子,对于SOLO来说,毫无压力。140斤体重,普通体重,直接冲上去,坡度上有减速带。

倒行以及180度转弯

骑行测试总结:

1、发现有“低头”的现象,我们都感觉到了一种类似“波浪感”的骑行状态。按照很多朋友们的说法,叫做有点软。考虑到安全性,我们没有做下楼梯的行为测试。SOLOWHEEL S300精英款有两种模式可以自动切换,切换方法为,把车倒地放平,打开电源,会进行一个红灯闪烁,不管它,让你闪烁完,扶起车身关电,然后再打开电源,这样模式就进行切换了。查看模式是否切换成功,主要是看指示灯,如果是开机时,绿灯-红灯(时间长点)-绿灯,即为硬模式,如果是绿灯-绿灯,即为软模式(其中有红灯一闪而过,时间极短)。我们在测试的时候,采用的是“硬模式”。(PS:在软模式下,骑行的波浪感更为强烈。)

2、机器上只有一个LED灯,即电源开关和电量显示灯合二为一。电源开关是长按三秒再松开,即开机,关机也以同样的方式。机器倒地电机会停止转动,在安全性上是做了防护,但是不会断电,电源提示灯会在变成红色,需要重新开机。电量显示以为三种颜色进行区分,绿、橙、红,当电源指示灯变成红色的时候,意味着电量不多。

3、在第一点提到了“软”模式,并不代表这款车骑行不舒服,从骑行的感觉来看,是非常稳定的。特别是提速、刹车都表现得特别平稳。同时16寸的轮胎,通过性是非常好的,骑行在人行道上,小坑小坎直接冲去。

4、爬坡能力,我们此次的视频,选择了一个普通的高度,但是之前我们去进行爬行大浪绿道,连山地车都需要手推的坡,SOLOWHEEL S300精英款都可以爬上去。因此性能方面,不用置疑。这得益于电池以及电机的强大续输出,在这里重新注明一下,这款采用的是额定功率1500W的电机,可以保证最大冗余输出性能,在安全上可以做好很不错的保障。在后面,我们会进行拆机。

5、时速的问题。机器标称为18公里/小时,在测试的时候,平路保持在15公里/小时左右,有点翘板,但是还可以加速。SOLOWHEEL S300精英款很有意思的是没有听到过报警声,也就是你可以不停的加速,但是它会持续翘板,一直翘到你站不稳跌下来为止。在电量很低的时候,机器会发出很刺耳的电机转动声音。

6、续航的问题。真实骑行复杂山路,在22公里-25公里左右(本人体重70公斤 5公斤包)。实际测试的时候,当是和一台乐行V3并步刷街。乐行V3有APP显示在22.8公里,SOLOWHEEL精英版虽然显示红色电量灯,但仍然可以骑行,预估再续行1-2公里平路,问题不大。

上面我们进行了一系列的测试,现在我们开始拆机:

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

开始拆机,这款机型在镙丝比较简单,基本上一个梅花螺丝刀就可以搞定。按照常规模式,准备拆立柱,不过这是错误的,因为根本用不着,马上我们就停手了。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

直接拆提手和两边的镙丝就行。

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先说几个小细节,上面红色的就是磁铁,是稍微凹进去的,下面的跳板收起来的时候,正好吻合。这是有些独轮车没有注意到的细节。还有另外一个细节,就是跳板的边角,做了一点的折弯。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

这些细节都可以看出来SOLOWHEEL对于产品的用心和细致之处。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

镙丝很简单,常规型的,拍张照,不说多了,大家都懂。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

打开看看,啥样的,里面有点脏,毕竟骑行了一个多月,灰尘,泥巴啥的都有,不过现场没有吹气机,应该清一下灰尘就好了。线比较多,有一个阻隔版,产生了一个分隔点,用来区分线路和电池以及轮胎电机本身。从这个看上去,防水性方面,可能不太理想。如果是雨天骑行,雨水会从车身上同渗漏下去,因此不建议在雨天骑行此款车。对于过水面来说,应该问题不大,因为水是从轮胎下面上来的话,会因为这个阻隔板进行防水。

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

再打开看看,线比较多,一时也看不清楚,黑色和红色的是插梢式联接,外面有绝缘胶布包裹,没有看到用来固定用的玻璃胶,这和我们常见的有点区别。我们再继续拆。

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继续拆,两边那块板是插入的,也就是直接拉出来。开始不知道,拆了外面的一些,浪费了时间,这个设计还不错,至少拆机简单。

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全部分离了,由于拆开之后,只看到一个小小板,以为那个不是控制版,以为那里面一个是电池,另一个是控制板,不过后来的拆解,俺们都错了。

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拆开一看。一排电池,绿色的封装。据说这款电动独轮车采用的是索尼电芯,不过这次没有求证。一是包裹得严实,二是不好拆,主要是面接线比较多,并且是电池那个包里出来很多的线,说真的,一下子没有明白过来。同时为了保证车子还能装回去,因此暂不动。

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再拆开另一面挡板,也是一组电池。还以为有一块控制板,结果啥也没有了,就这么一块小小板?一起来看看。

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四个MOS管,上面没有看到一个电容。这和其他的板不一样。和我们一起拆解的朋友也非常好奇,传说中的神车,控制板就这么一点?另外就是有很多的线,似乎也与其他的电动独轮车的主板也不一样。目前我们也没有搞懂,只能说看到了,看来SOLOWHEEL的车绝非浪得虚名,因为从我们这么些天骑行来看,无论是从性能、通过性、舒适度,稳定性方面,都是很强大的,但是真没有想到,拆到之后,控制主板就这么一点。还真是有点感意外。

另外四个MOS管,我们没有再进行再拆,如果要拆就只有破坏板上的面的保护盖了。

【特别注明:因看到网友的留言,声称这块是电池的保护板,而不是真正的控制版,而真正的控制板是在电机里面的。当时并没有去拆电机里面,我们会向厂家进行求证。先向这位留言网友致谢,在此申明

SOLOWHEEL S300精英版电动独车拆机评测

这两个东西是电从电池里面出来的,黄色的是高温胶布,每组电池都有一个,这个应该是电池的保护板。至此SOLOWHEEL S300精英版电动独轮车拆机全部完毕。给我们带来惊奇的莫过于保护板了,就这么一个小块的东西,并且没有看到那种大大的电容,之后剩下的工作,就是把车还原。

PS:本来是想把电池拆下来做一个放电的测试,不过把我们给难到了,因为有太多的线了,为了保证车型的完整性,我们没有把电池拆下来。

总结:

SOLOWHEEL S300精英版电动独轮车应该说是一款非常不错的城市代步型电动独轮车或者代步机器人,16寸的轮胎,不论你是新手还是体型偏胖,在骑行的时候,就是碰上一个小坎坎那就勇往直前的冲吧!绝对没有问题。支持12C放电的索尼电池,对于瞬间提速和急刹车,强大的控制程序,可以让你随心所欲。18KM/S时速设计,足可以让你在城市漫步。好吧。作为一款城市代步款的车型,我们是极力推荐的!

感谢骑易的疯少陪我们全程拆机。

责任编辑:大象

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