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质量问题:扭扭车行业的致命弱点

平衡车行情2015/11/20 10:18:51平衡车在线

导读:经常会有人问我:中国的扭扭车行业究竟还能火多久?也经常听到行业里的老板或者贸易商对这个问题做出预测,有的说还能火两年,有的说至少一年,有的说最多半年,有的说活不到2016年。

经常会有人问我:中国的扭扭车行业究竟还能火多久?也经常听到行业里的老板或者贸易商对这个问题做出预测,有的说还能火两年,有的说至少一年,有的说最多半年,有的说活不到2016年。那么这个号称能拉动中国GDP的产品到底能走多远呢?从平台的资料统计以及各方面数据来说,我觉得整个行业的产品质量决定了它的生命周期。

电动扭扭车真正开始走量的时间大概在今年的5月份,随着方案商系统的完善、选料成本的降低以及国内外大批贸易商的推波助澜,这款产品开始迅速走出国门,走向世界,直至2015年10月底,深圳海关发来的数据为平均每日4万台的销量,而且到11月份,扭扭车的销量并未减少。在今年国内加工制造业以及轻工业普遍萧条的情况下,电动扭扭车可谓是一个奇葩产品,确实使很多工厂和个人避免倒闭、失业的窘境,也让很多人因此而一夜暴富,正因为此大批从未涉足平衡车的企业加入进来,所有的零配件采购,然后组装,在国外零售价(欧美普遍2000-3000人民币)并未降低的情况下,国内的产品成本直线下滑,工厂良莠不齐,偷工减料,出现了低劣电池,水泥电芯,不绕铜的电机,会断电的控制器,易断裂的壳料,不合格的充电器等等。

质量问题:扭扭车行业的致命弱点

现在海外扭扭车面临的最大难题就是质量问题,据统计,国外扭扭车的售后故障率在25%左右,也就是十台扭扭车就有4台有客户反馈不同问题,小厂的售后基本是不维修,苦了国外贸易商,有实力的大公司会直接在海外设立售后维修点,但是数量庞大的故障扭扭车也是一个非常头痛的问题。如果扭扭车的售后还是如此多的问题,可能市场在国外圣诞节之后就会结束,这并非危言耸听,国内的很多行业的产品都遇到过短期暴利后厂商价格战,最后白白的砸了整个市场。

扭扭车除了电池质量参差不齐这个问题外,还有一个非常严重的问题——控制器的问题,在11月份之前市场上应该有大量的流通一款采用gd芯片的一拖二主板,也就是常说的7块板,而市面上上百家板卡厂中除了少数3-4家有控制器源程序,其它都为破解或者直接买方案贴片的板卡,而这类流出的gd芯片板卡因为成本较st芯片节省近12块钱左右,所以大部分转为gd的方案,但是由于技术问题,市面上流出的方案会出现调平衡掉程序,骑行断电,高速行驶不稳等各种问题,其中最致命的就是掉程序的问题,一旦程序丢失,控制器就完全是一块没用的器件板,扭扭车也就用不了,而这批的gd芯片板卡本质上跟gd芯片并无关系,完全是因为市场上缺乏技术解决不了st程序灌入gd芯片后的技术问题。

质量问题:扭扭车行业的致命弱点

我们都知道最早的控制器芯片用的stm RCT6,而目前市面上最稳定的控制器就是这种俗称一拖二的单系统板,目前st芯片给予平衡车行业的量其实并不大,而多数被一家日销量破万的板卡厂给大部分买走,所以接下来st芯片的成本会很高而且严重缺货。而gd芯片作为弥补st缺货的最佳方案又由于市场上板卡厂缺乏技术而解决不了断电、掉程序的问题,所以早在11月份之前的gd方案中会有很大一部分扭扭车成为跑动不了的问题车,而一旦这批问题车没有经过客户验货直接出到国外市场,则会是毁掉这个行业的第一步。

而对于大部分的板卡厂来说,gd的方案是他们的趋势,由于现在扭扭车利润的直线下降,很多厂家基本是以成本价出售(赚退税的钱),各个零配件的质量和成本不断压缩,控制器也是如此,所以板卡厂如果不选择性价比更高的方案,他们可能在下一步的市场竞争中首先淘汰。好在国内一家有自主开发实力的方案商已经解决了gd芯片板掉程序和断电的问题,主板采用gd 103芯片,两块辅板采用gd 130芯片,完美的实现了程序从st到gd的兼容转化,而且高速中的骑行稳定性也有增强,据悉这家方案商正在为各大板厂提供技术支持,解决市场上的系统短板,并且可以为板卡厂以及大型的整车厂提供方案定制和程序定制。

扭扭车市场能存在很长时间,也可以迅速的被做死,关键就是看国内的厂商是否重视产品的质量,而目前在国外发生的大大小小的扭扭车事故也是给行业敲响警钟,追求短期盈利,盲目的抛货重量不重质,最后可能害人害己,扭扭车行业的发展需要每一个从业者的良心维护!

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责任编辑:魏庄

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