网站地图 爆料投稿

平衡车在线 导购 评测 行情 厂商 展会 专访 视频 图片 招商 产品库 问答 百科 专题 供求 论坛

电动平衡车电池的这些事 你知道吗?

平衡车行情2015-5-20 10:21:01平衡车在线

导读:在两轮平衡车中,因其体积相对较大,无论是从成本还是维护方面来说,蓄电池是最佳选择。但是对于电动独轮车而言,锂电池则是最佳选择。因为电动独轮车的机器机身太少,因此现在的电动独轮车,多采用锂电池。

电池是续航重要关键

电池,是一款电动平衡车性能的重要参数之一。

电动平衡车由多个部件组成,而里面损耗最大的是电池,而电池又是决定电动平衡车的重要因素之一,没有电池的续航,电动平衡车就成了一个摆设,用网络的话说,就是一陀“翔”,看着伤心。我们在购买电动平衡车的时候,应该会看到一个参数值,就是多少Wh,这就是功效率,一般来说,功率越大,续航能力越远,时速越快。(电动平衡车厂商为了安全因素,会设计时速极限)

特别是对于希望是买了电动平衡车用来做代步工具的朋友们,那就更加要注意这个参数值了。因为它决定了你会不会到时候提着车子回家,那就真的很不爽。下面我们逐步展开来聊聊关于电动平衡车常见的电芯。PS:电动独轮车也一样,同样是电力驱动。

电动平衡车电池的这些事  你知道吗?

电动平衡车采用的常见电芯型号

常见电芯的类型

用在电动车的上电芯主要有两种,一种是锂电芯,另一个铅蓄电池。铅蓄电池,常用于电动摩托车上面,我们可以看到电动车上有一个四四方方的盒子样的东西,那就是铅蓄电池。铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定,缺点是比能量(单位重量所蓄电能)小,对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好(尤其适于干式荷电贮存)、造价较低,因而应用广泛。

电动平衡车电池的这些事  你知道吗?

锂电池,一般是指采用三元锂、钴酸锂以及锰酸锂这三种材料混合而成,具有比能量高,且性能优异,记忆性低的特点,目前已成为绝大多数数码设备的供电设备,比如我们常见的笔记本电池、手机电池、平板电脑电池,都是采用这种锂电池,也称之为高倍率电池。

由于铅蓄电池一般容积较大,且重量不轻,不适合于电动平衡车,基上都被锂电池所淘汰,因此我们主要来说说锂电池的常见型号和品牌。

常见锂电芯两种表现形态

第一种是:18650锂电池

18650电芯,是指直径18mm,高65mm的电芯,这是圆柱形电池的典型代表产品,容量从2000mAh到3000mAh不等。最常用的是2000mAh,2200mAh,2600mAh。重要的厂家代表有,进口的有三星,索尼、三洋、松下(三洋和松下合成一家了,现在是18650全世界最大的电芯厂),国产的ATL,比克,力神、大长江、邦凯等代表厂家。此外还有很多的电芯品牌厂商,就不一五例举了。

电动平衡车电池的这些事  你知道吗?

第二种是聚合物锂电池

聚合物锂电池和18650电池是同样的原料组成,但是唯一的区别,18650采用钢壳外包电芯,而聚合物是外面一层铝塑膜外包电芯。由于铝塑膜可以任意定制,因此聚合物电芯的形状可以为任意形态大小,在聚合物行业的电芯主要厂家是ATL,比克,力神,大长江、邦凯等,其中行业公认的聚合物锂电池老大是ATL,苹果电池的电芯就是采用ATL。

锂电芯的标准电压是3.7V,全充满能达到4.2V。

在电动平衡车、电动独轮车里面,基上都是采用18650电池。但是也有采用这种形态的26650电池,基本结构都是一样的,只是容量不同而已。不过据相关的消息称,比如赛格威solowheel也采用磷酸铁锂电池,特拉斯汽车使用的也是这种电池。

电动平衡车电池的这些事  你知道吗?

锂电芯循环充电次数

锂电池的充电次数,在行业里面的,一般是200-300次循环充电,高倍率类的电池循环充电次数可以做到300-500次,磷酸铁锂电池在理论上做到会更长,大概可以达到2000次。另外铅蓄电池的循环次数是300次,最长寿的也可以做到500次左右。

在这里要要告诉广大爱车好友的朋友们,知道了什么样的电芯,就知道使用的年限了,以300次计算,大概是在使用2年左右,即电池性能就会下降,下降多少,这个没有明确的界限,与电池制作工艺有关,但是下降并不代表电池不可用,只是在表现形式上,续航的能力会下降,基于电池使用的一些常见经验,一般使用锂电芯的电动平衡车3年左右,电池是完全可行的。除非使用极其劣质的电芯。

电动平衡车电池的这些事  你知道吗?

如何保养电动平衡车的电池续航能力

一般来说,平衡车出厂的时候,锂电池已被激活,因此不需要再进行充满3次,每次12小时左右,如果你要是怕没有,你可以采用和手机电池同样的模式,把新车拿回来之后,把电用完,然后再充满,前三次保持12小时充电。

如果你可能要闲置一段时间不用,最佳的保护模式是,把平衡车的电池用至60-70%左右,然后闲置在那里,但是在30-45天之内,必须进行充满电一次。这样才能最好的保持电池的性能。

电动平衡车电池的这些事  你知道吗?

是铅蓄电池好还是锂电池好?

锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌:充电池时,Li 从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池,现阶段负极最多的都是采用石墨。锂电池与铅酸电池相比,锂电池具有重量轻、比容量大、循环使用寿命长等优点,它作为电动平衡车载动力电源,不仅轻量便携方便充电,而且有助于整车产品之“轻量化及简约化”设计。

铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;放电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。

两种电池除了都是属于储能装置,其他都不怎么一样。铅酸电池更安全,更便宜,但是能量密度比锂电低,所以铅酸电池的体积就大些。

电动平衡车电池的这些事  你知道吗?

现阶段而言,在电池(储能)技术研究尚未能获得突破性进展,即“低成本、高性能”电池尚未投入商品化实际应用之前,我们可以将现有的铅酸电池和锂电池的优良特性联合起来转型升级,作为目前以至今后一段时期内之主要研究课题。相信这对将来电动平衡车,甚至整个电动代步车行业的发展有着更明朗的方向。

就目前“锂电车”之普及率而言,远低于采用“铅酸电池”之车型产品,其原因或在于,目前锂电池成本仍相对偏高。因而,在现有“锂电车”产品之设计中,多采用减少锂电池的容量配置,来相应降低整车实施成本,而这使得现有“锂电车”产品之车型过于单一化。比如,目前市面上锂电产品多为“电单车”而且续程不是很远的车型,但是像两轮电动平衡车,两轮电动平衡车这些比较远续程的就目前情况还是比较适合“铅酸电池”。

在两轮平衡车中,因其体积相对较大,无论是从成本还是维护方面来说,蓄电池是最佳选择。但是对于电动独轮车而言,锂电池则是最佳选择。因为电动独轮车的机器机身太少,因此现在的电动独轮车,多采用锂电池。

本文地址:http://www.phczx.com/phchq/2024_0.html

责任编辑:魏庄

平衡车在线微信公众平台

请关注平衡车在线微信公众平台
平衡车在线,平衡车行业第一门户!以互联网思维打造平衡车专业平台,宣传普及消费者对电动独轮车和电动平衡车的认识,促环保意识,造绿色生活。助力电动平衡车厂商打造品牌,开拓渠道。
  • 爆料投稿
  • 平衡车厂家QQ群:99737278
  • 平衡车玩家QQ群:45414479
【平衡车在线声明】:本站部分文章来源互联网,并不代表本站观点,仅只作为信息传递。如果侵犯您的利益,请联系我们删除。本站的原创文章,转载务必注明来源平衡车在线www.phczx.com,违者本站将依法追究法律责任!

网友评论

小编不常在,留言很方便。说点啥吧!
总共有0条网友评论查看更多评论
  • 相关文章
相关知识:

2014-2018 深圳市静海网络传媒有限公司版权所有 About Jinghai Networks Media | 关于我们 | 联系方法 | 广告服务 | 网站地图 | 粤ICP备14074347号