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安全与创新才是民族平衡车的正确发展之道 专访纳恩博联合创始人、总裁王野

行业访谈2016/4/14 9:52:12平衡车在线

导读:关注平衡车行业发展,平衡车在线在4月12日专访了纳恩博联合创始人、总裁王野,一起探讨近日平衡车行业的各项大事件纳恩博在其中扮演的角色,共话平衡车行业的发展之道。
近日,平衡车行业传来的声音一直不断。USITC针对未经许可的平衡车产品进入到美国市场签发了普遍排除令、UL2272认证对平衡车出口带来的影响、各平衡车企业之间的专利归属纷争等,这些行业大事件都牵扯到平衡车行业品牌纳恩博。关注平衡车行业发展,平衡车在线在4月12日专访了纳恩博联合创始人、总裁王野,一起探讨近日平衡车行业的各项大事件纳恩博在其中扮演的角色,共话平衡车行业的发展之道。

以下是访谈实录,部分内容在不改变原意的情况下有删改。

安全与创新才是民族平衡车的正确发展之道  专访纳恩博联合创始人、总裁王野

平衡车在线:小米定义九号平衡车是“年轻人的酷玩具”而不是代步工具,对于这个定义,你认同吗?

王野:这个定义是对的,有很多的消费者是将九号平衡车作为炫酷的玩具来使用的。成年人也需要玩具,大家都喜欢玩平衡车,但是原来的平衡车太贵了,相对便宜的平衡车又没有足够的质量保障。因此玩具并不是一个贬义词,而是代表了我们对当前平衡车身份和使用场景的期待。是否可以作为交通工具?在国家和地方政策不禁止的场景下,显然也是可以的。纳恩博后期会重点发展代步和助理机器人的方向,在2016年1月份的CES展上其实纳恩博的机器人项目已经亮过相了。

平衡车在线:九号平衡车的用户数量已经达到了几十万人,在用户群体如此庞大的基础上,你怎么看待九号平衡车的负面新闻?

王野:九号平衡车的负面信息确实是存在的,任何事情不可能只存在正面的赞扬。近期,九号平衡车的负面消息这么多的原因主要有两个:一是部分小白玩家在不了解平衡车基本原理的情况下错误地使用平衡车造成安全问题,例如对超速翘板不理解,例如不理解平衡车急加速的风险和原理,二是部分既得利益受损者的恶意炒作。首先,九号平衡车本身是有极高的安全质量标准和多项严格的出厂检测手段的,但庞大的用户群体之中不可能人人都按照规则安全操作,有些玩家没有学习教学视频就直接骑行,更有甚者骑行机动车道,这是极易发生安全事故的。其次,九号平衡车从推出市场到现在,销量一直不错,一些部分既得利益受损者出于行业竞争心理,恶意夸大九号平衡车的安全问题,引起社会公众对九号平衡车的不满。这样的报道很容易分辨:通常是说小米平衡车很差,容易出各种问题,然后xx品牌平衡车质量过硬,性能更好等。

安全与创新才是民族平衡车的正确发展之道  专访纳恩博联合创始人、总裁王野

平衡车在线:九号平衡车的负面新闻最主要的就是关于安全方面的,那么九号平衡车在产品安全方面都做了哪些工作?

王野:平衡车的安全事故不仅仅会影响纳恩博的企业形象,更会影响社会大众对平衡车这个产品的公众态度。纳恩博的产品一直以安全为前提,从硬件设计上就将安全问题考虑其中,平衡车自带APP交互式新手教程和超速提醒警告等功能就是一个很好的例子。像九号平衡车,就会在APP中设置新手激活机制,安全教程和新手模式逐步解锁的机制,玩家按照视频学习骑行,同时APP还会设置最高限速和多次超速后不能再提速的功能,后续还会增加强制安全普及内容,每隔几天会在APP中强制弹出平衡车安全骑行宣传信息。这些强制的安全普及设置其实是非常影响用户体验的,甚至是影响产品销量,但是纳恩博还是坚持下来了。纳恩博一直在寻找安全和用户体验之间的平衡点。同时纳恩博所有的产品都有一定的安全余量,像车身承重、最高限速等项目留有安全余量,让消费者骑行更安全。在行业中,九号平衡车是安全余量相对较高,参数指标比较保守的一个。

平衡车在线:有些粉丝和经销商对于九号独轮车的测试资源倾向于北京地区感到不满,那为什么九号独轮车的测试车辆不能在全国范围内进行呢?

王野:九号独轮车内测的目的是为了真实的测试车子的性能,真正的检测车子的问题并及时改正,内测并不是一个产品宣传的手段。由此,将内测车辆的资源倾斜于北京地区是有切实考虑的。纳恩博的研发团队在北京,车子的测试过程必须及时与研发团队沟通,这样才能在发现问题之后及时改进,在北京地区的话,内测玩家和研发团队交流产品体验时更加方便。

平衡车在线:去年开始,平衡车行业出现井喷,平衡车企业也随之急剧增长,你怎么看待平衡车行业的企业数量爆发式增长?

王野:这是一种不正常的社会现象。目前为止,深圳的平衡车企业就有600多家,当然,这其中有很多都称不上平衡车企业,只能算是平衡车从业者。这些人在利益的驱动下进入平衡车行业,所有的行为都是为了利益最大化而来,赚快钱就跑,他们不可能对行业和品牌口碑有什么责任感。因此,他们不可能投入大量的人力物力去做平衡车的研发工作,甚至就连基本的安全问题都能忽略掉,这是非常可怕的事情。一些贴牌平衡车生产企业,短期来看,销量不错,但从行业长久发展的角度看,这些企业的发展前景不是很乐观。

安全与创新才是民族平衡车的正确发展之道  专访纳恩博联合创始人、总裁王野

平衡车在线:纳恩博专利之战的初衷是什么?

王野:纳恩博的专利战略的初衷其实就是打击山寨企业,还平衡车市场发展的一个健康环境。纳恩博其实不希望用专利手段来打架,但是一些无良商家只是想在平衡车这个行业中赚一笔快钱,不负责任的抄袭,甚至采用劣质的原材料,导致社会大众对平衡车这个本来很安全的产品产生质疑,从而使得整个平衡车行业发展受阻。因此,纳恩博的专利战略针对的是一些三无厂商,像自主研发的创新型平衡车企业纳恩博是很愿意和他一同发展的。毕竟一棵树是成不了森林的,只有这些自主创新型企业共同健康发展,平衡车这个行业才能真正成为一片森林。

平衡车在线:专利之战会不会束缚平衡车企业正常成长?

王野:纳恩博的专利之战只会让真正自主创新的企业发展的越来越好。其实平衡车这个行业可以做出很多有意思的事情,没有必要去刻意模仿纳恩博的产品,不论是外观,还是内在。大家应该去寻找创新代步工具的新路,而不是一味的模仿,抄袭。从这个层面来说,自主创新是平衡车行业发展的一个正确道路。当然,自主创新的企业发展的越来越好,相反的,抄袭的企业就会被淘汰。完全抄袭,不负社会责任的山寨平衡车企业做出来的平衡车只会让社会大众更加对平衡车这个产品抱有疑虑。纳恩博启动专利之战就是为了拔出平衡车行业的杂草,让苗子健康成长。近期美国的UL2272认证就让一些山寨平衡车生产商过的举步维艰,这是我们非常乐于看到的局面,即提高安全要求,让用心的厂家活得更好,让实力过低且不愿意认真对待产品质量的厂家失去市场,后续,欧洲等地区也一定会效仿美国的做法提高安全准入门槛,让山寨产品无法生存。毕竟,去年扭扭车爆炸事件所带来的问题不仅是平衡车本身产品的质量问题,更损害了整个中国制造的形象,纳恩博也受到了影响。纳恩博运用专利手段打击山寨,就是让真正的民族平衡车企业能在国际市场上良性发展,这样作为纳恩博本身,也会有民族自豪感。

平衡车在线:专利之战后,行业联盟是不是促进平衡车行业发展的一种有效手段?

王野:平衡车行业大大小小的联盟已经有很多了,联合平衡车企业,让国家相关政府部门听到平衡车行业人员的声音,重视平衡车行业的发展这个层面来说还是非常有必要的。其次要想平衡车行业突破现有的僵局,必须要国家给与相应的政策支持,最基础的就是制定出平衡车行业的国家标准,明确什么样的平衡车才是消费者安全放心可购买的,普及平衡车安全知识,打消潜在消费者疑虑,让社会大众真正对平衡车的态度改观。

总结:

根据纳恩博王野的访谈,我们可以清楚的了解到:作为平衡车行业的知名品牌,纳恩博在这场专利之战中扮演的是行业卫士的角色,即清除杂草,助苗成长,还平衡车行业一个良好的发展环境。这个角色本身就不是一个讨喜的工作,更何况在九号平衡车市场销量良好,新品九号单轮平衡车上市之际,不和谐的声音就更多了。

无论是为了自身企业的长远发展还是为了整个平衡车行业的负责,希望所有平衡车行业的从业者都可以齐心协力促进行业健康发展,使其真正成为民族的朝阳产业。

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责任编辑:魏庄

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